3 января 2005 года исполняется 25 лет со дня начала выпуска на главном конвейере ОАО "АВТОВАЗ" модели LADA 2105.

Когда LADA 2105 только готовилась к серийному производству, началась работа над проектом LADA SAMARA. Первый опытный образец автомобиля нового, переднеприводного семейства был собран 31 декабря 1979 года, буквально за считанные дни до начала выпуска на главном конвейере LADA 2105. Некоторые решения, успешно примененные в дальнейшем на LADA SAMARA и других семействах, были опробованы на той "классике". Например, в двигателе "2105" на приводе распределительного вала вместо цепи был использован плоскозубчатый ремень. Так же LADA 2105 стала первой вазовской моделью, на которой появилась блок-фара. В дальнейшем эту конструкцию светотехники получили все последующие автомобили LADA. Также появились цельноформованные обивки дверей и потолка. Все эти позиции до того времени не были освоены предприятиями отечественного автопрома. А LADA 2105 и другие автомобили ее семейства дали многим новаторским разработкам 'путевку в жизнь'. Таким образом, с появлением на главном конвейере АВТОВАЗа модели LADA 2105 потребители получили обновленные автомобили классической компоновки, востребованнные рынком тогда и сохраняющие популярность сегодня, а также был сделан шаг к освоению в серийном производстве новых технологий и материалов для других моделей.

LADA 2105 стала базовым автомобилем для других транспортных средств. ЗАО "ВАЗИНТЕРСЕРВИС" выпускает пикапы с использованием узлов и агрегатов этой модели. LADA 2105 оснащалась и дизельными двигателями. Всего же за четверть века на главном конвейере ОАО "АВТОВАЗ" было выпущено почти 2 миллиона автомобилей модели LADA 2105, пишет autonews.ru